Una visión general de los materiales poliméricos para aplicaciones de automoción
Fue en la década de 1970 cuando los polímeros se utilizaron por primera vez para decorar el interior de los vehículos: pieles, revestimientos, carpintería, etc. Gracias a su capacidad para resistir los impactos y el envejecimiento, los polímeros y, en particular, las resinas termoestables y, posteriormente, las termoplásticas, se utilizarían ampliamente para aplicaciones exteriores en los años 80/90: faros, parachoques, guardabarros y, posteriormente, portones traseros. Los polímeros aparecerían por primera vez en piezas semiestructurales en la década entre 2000 y 2010. Fue entonces cuando los fabricantes empezaron a esforzarse por reducir el peso de sus vehículos y sustituir materiales tradicionales como el acero y el aluminio. Un ejemplo de ello es la carrocería del BMW i3 eléctrico, compuesta por plásticos reforzados con fibras de carbono (CFRP). Gracias a métodos de encolado totalmente automatizados, se ensamblan unas 150 piezas, lo que supone un tercio del número que se encuentra en un diseño convencional hecho con láminas de acero.
Mientras que la carrocería absorbe la mitad del volumen de plásticos producidos para la industria del automóvil, el resto se encuentra en las piezas situadas en el habitáculo (40%) y en el espacio del motor (10%). Las partes externas de la carrocería, como los parachoques, los guardabarros, el capó y el portón trasero, están compuestas en su mayoría por polipropileno (PP): gracias a sus propiedades mecánicas y a sus precios bastante asequibles, representa por sí solo alrededor del 40% de los plásticos utilizados en la industria del automóvil. Desde hace más de treinta años, el policarbonato, ligero y muy duradero, se utiliza para fabricar las ópticas de los faros. El ABS, los poliuretanos y los polietilenos reinan en el habitáculo. Bajo el capó, la poliamida se utiliza para las piezas que deben soportar altas temperaturas.
Plásticos para automóviles
Los plásticos se han utilizado ampliamente en los revestimientos de los vehículos para mejorar su eficiencia en el consumo de combustible al hacerlos más ligeros y reducir la corrosión debida a la sal y el agua en las superficies metálicas. Aunque los plásticos se han utilizado durante décadas tanto en el exterior como en el interior, muchos fabricantes de automóviles han pasado a fabricar bioplásticos y polímeros, en lugar de depender de los plásticos de origen fósil, para mejorar su huella de carbono y promover la sostenibilidad. A continuación, veremos la historia de los revestimientos plásticos de los vehículos y el aumento del uso de plásticos en los vehículos durante el último siglo.
Los modernos paneles exteriores de la carrocería, muchas mecánicas internas y los interiores de los vehículos están compuestos casi al 100% por componentes de plástico. Este cambio se debe en parte a la invención del plástico sintético por Leo Baekeland – baquelita en 1907, que se comercializó como un material ligero, duradero, no conductor y resistente al calor. Fue alabado como una solución que podría revolucionar el proceso de fabricación de piezas pequeñas. En la industria del automóvil, la baquelita comenzó a utilizarse en los paneles de instrumentos, las superficies de control y las piezas bajo el capó, ya que era resistente al calor y no conductiva.
Materiales plásticos utilizados en la industria del automóvil pdf
Los automóviles requieren una serie de materias primas para su producción. Entre ellas se encuentran el aluminio, el vidrio y el mineral de hierro para fabricar el acero, así como los productos petrolíferos utilizados para fabricar plásticos, caucho y fibras especiales. Una vez extraídas las materias primas de la tierra, se transforman en productos que los fabricantes de automóviles o las empresas de autopartes utilizan en el proceso de montaje. La industria del automóvil es uno de los mayores consumidores de materias primas del mundo.
En el montaje de un automóvil intervienen un gran número de componentes. Además de los componentes básicos (motores y transmisiones), están las piezas interiores, como los paneles de instrumentos, los asientos y los sistemas de climatización, junto con el cableado necesario para unirlo todo. A lo largo de los años, los materiales utilizados para fabricar estas piezas han cambiado un poco, pero la mayor parte de los componentes de un coche siguen siendo los mismos.
En primer lugar, las materias primas se extraen de la tierra. A continuación, una empresa de producción de materias primas las convierte en materiales que los fabricantes de automóviles pueden utilizar en la producción. Estos materiales se venden directamente a los fabricantes de automóviles o a los proveedores de piezas.
Tipos de plásticos
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